湞江區數控機床-凱恩利機械-德國數控機床加工視頻 ：

汽車零部件加工四大工藝介紹　　

   眾所周知，每臺汽車都有大量的零部件，并且不同的零部件，所起到的作用也是不一樣的。每個零部件都是通過不同的汽車零部件加工工藝加工成型，終才能裝配到汽車上，今天沃富詳細給大家介紹四個常見的汽車零部件加工工藝。 　

　汽車零部件加工工藝之鑄造。 　　

鑄造是將熔融的金屬澆灌入金屬型鑄空腔中，冷卻凝結后而得到產品的生產加工方式，在汽車零部件加工中非常常見。在汽車制造過程中，選用鑄鐵做成毛坯的零件很多，約占整車重量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種各樣支架等。汽車零部件加工制造鑄鐵件一般選用砂型。砂型的原材料以砂子為主，并與粘接劑、水等混合而成。

    砂型材料需要具備一定的粘合強度，便于被塑成所需的形狀并能抵擋高溫鐵水的沖刷而不會崩塌。為了在砂型內塑成與鑄造件形狀相符合的空腔，需要先用木材做成實體模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會縮小，因此，木模的外形尺寸需要在鑄造件原外形尺寸的基礎上按收縮率加大，需要車削加工的表面相應加厚。

(老客戶拜訪—東莞市虎門鎮)加裝機械手進行自動化作業

     如今，鄧祖強老板 經過多年的發展，生意越做越大，便攜式數控機床，這各種 CNC數控車床 已有10多臺了。加裝了幾臺  機械手，來進行自動化作業。

   在2018年9月搬廠，德國數控機床加工視頻，10月份正式擴大投產，現已正常生產。現在一年多了：很大的變化，加裝了自動化機器人.....

     生產效率提高，人員減少，利潤增加。這就是科技帶來的成果。車間那么大，也就是兩三個工人在作業，兩三個工人操作了十五六臺  數控機床 ，數控車床  效率真的是非常驚人的。現在很多都采用自動化了，CNC數控車床 本來就是一種自動化的設備，效率高，速度快，一個人操作到4-8臺機，很正常的。整個車間也就兩個工人在操作，操作16臺機。

   走入車間：已有10多臺機在生產（其中3臺凱恩利25機）：分別是2015年購入1臺25機（長圳廠用機），2016年4月24日購入1臺25機（西鄉廠用機），2016年9月12日購入1臺25機（西鄉廠用機）

   在這里祝鄧祖強老板：在新的寶地，團結一致，奮力拼搏，多多購買凱恩利的機床，感謝鄧祖強老板多多支持凱恩利機床的工作！！用凱恩利機床生意越做越好！買更多 凱恩利 的機床進行加工！凱恩利車床是他的發家致富之寶！！……

數控加工車床的塑料導軌

    數控加工車床的塑料導軌就是在與床身導軌相配的滑動導軌上粘接上靜、動摩擦系數基本相同，耐磨、吸振的塑料軟帶，湞江區數控機床，或者在定、動導軌之間采用注塑的方法制成塑料導軌。這種塑料導軌具有良好的摩擦特性、耐磨性和吸振性，因此在數控加工車床上廣泛使用。

    塑料軟帶是以聚四氟乙烯為基體，加入青銅粉、二硫化鉬和石墨等填充劑混合燒結并做成軟帶狀，國內已有牌號為TSF的導軌軟帶生產，以及配套用的DJ膠合劑。導軌軟帶使用的工藝簡單，只要將導軌粘貼面作半精加工至表面粗糙度Ra1.6～3.2um，清洗粘貼面后，數控機床在線測量，用膠合劑粘合，加壓固化后，再經精加工即可。由于這類導軌軟帶采用了粘接方法，故習慣上稱為“貼塑導軌”。

    導軌注塑的材料是以環氧樹脂和二硫化鉬為基體，加入增塑劑，混合為膏狀為一組分和固化劑為另一組分的雙組分塑料，國內牌號為HNT。導軌注塑的工藝簡單，在調整好固定導軌和運動導軌間相互位置精度后注入雙組分塑料，固化后將定、動導軌分離即成塑料導軌，這種方法制作的塑料導軌習慣上又稱為“注塑導軌”。